1. 液力变矩器，液力变矩器与离合器的区别？
CVT变速箱采用液力变矩器和多片离合器，总体来看，没有完美的方案。液力变矩器虽然使用平顺、稳定，基本没有机械磨损，但是相对而言在低速时油耗较高；而采用多片离合器的CVT虽然平顺性和稳定性稍微欠佳，但是由于多片离合器的在动力传递方面更直接，传递效率更好，动力损失更小，对油耗会产生有利的一面，因此两种“离合器”形式的变速箱从本质上讲，应该是不分孰优孰劣的，不过个人认为，家用车对于CVT的使用寿命和稳定性的要求是最重要的，这一点看，液力变矩器的方案无疑更好一些！
2. 液力变矩器加什么油？
液力变矩器有专用的液力传动油，液力变矩的普遍使用使它的技术和油料的支持持是十分充裕的。液力变矩这个传动方式在上世纪七十年代末八十年代初，刚刚在国内起步时，由于当时没有专用的液力油，都是以变压器冷却油和透平油代替使用的。
3. 液力变矩器刹车原理？
我的是基于液力动力传输的原理实现的。具体来说，液力变矩器内部有两个液力轮，分别为“泵轮”和“涡轮”。液力变矩器通过液力传递动力，使发动机输出的转速和扭矩转化为驱动车辆的动力。1. 是利用液力动力传输实现的。2. 液力变矩器工作原理是通过液体的流动和压力传递动力，当驾驶人踩下刹车踏板时，刹车系统会产生压力，将液力变矩器的“泵轮”和“涡轮”之间的液体流量限制住，从而减小了液力变矩器的输出扭矩，达到刹车的效果。3. 在汽车领域得到广泛应用，它具有刹车稳定、刹车过程可控等优点，并且在高速行驶时能够更好地适应不同的路况和驾驶需求。此外，随着技术的发展，也逐渐与其他刹车系统相结合，实现更高效、更安全的刹车效果。
4. cvt液力变矩器会坏么？
你好，是的，cvt液力变矩器可能会坏。液力变矩器是车辆传动系统中的一个重要部件，主要用于将发动机的转速转换为车轮的动力。长期使用和缺乏维护可能会导致液力变矩器的损坏，例如内部泄漏、离合器片磨损、油封破裂等。如果液力变矩器出现问题，可能会导致车辆动力不足、转速不稳定、加速不顺畅等问题。建议定期进行液力变矩器的维护和检查，以确保其正常运行。
5. 丰田10速scvt变速箱详解？
随着全新第12代卡罗拉的正式上市，丰田粉儿们又多了一项茶余饭后相互炫耀姿势水平的谈资。拜一直以来积累的良好口碑所赐，基于全新TNGA架构打造的全新第12代卡罗拉让不少路人也狠狠种了一波草，而它的全新10速S-CVT上更是吸引了无数人的目光。
档位更多，分布更合理毫无疑问，作为一款家轿用的变速箱，经济、实用永远都是最高追求——在日常使用中，一台变速箱只要能省下更多的燃油，就能让车主少支出一部分用车成本，这样，他们就能把钱更多地花在自己的家庭上，为家人带来更好的生活品质。在全新第12代卡罗拉上，其变速箱不仅从以往的8速升级为10速，还在速比分配上进行了优化，让本代卡罗拉拥有更多的传动速比。这让它在不同速度段下行驶时档位的选择更加灵活，相同速度下发动机的转速则会更低，从根源上节省燃油。同时，再配合这代卡罗拉效率得到优化的两款发动机，它的整体表现更加值得期待。除了燃油经济性和效率的考量，日常使用的舒适度也是当下越来越多的家轿开始考虑使用CVT变速箱的一大原因。既然用作家庭代步，那良好的平顺性无疑是理所当然应该有的传动特性。相反，只有完全不考虑乘坐舒适性的跑车才会只顾驾驶者一个人爽，它们的乘坐体验（注意，不是开哦）有多糟糕自不必提。面对舒适性需求，CVT从结构上就拥有着先天性优势，这是其他形式变速箱望尘莫及的。与那些需要不同变速齿轮相互啮合来调整传动速比的传统变速箱不同，CVT是无级变速，理论上拥有无限个档位，彼此之间的转换自然也因此而顺滑无比。简单来说，我们可以将CVT的核心部分理解为两个中轴线互相平行、尖端方向相反的圆台，通过皮带或链条等方式将彼此的斜面部分相连，并通过这条链条或者皮带进行传动。在油耗和排放法规越来越严苛的当下，变速箱档位越来越多已经成了大趋势，换挡平顺性的需求只会越来越高，这正是全新第12代卡罗拉采用10速S-CVT变速箱的重要原因。除了换新，本代卡罗拉还在其液力变矩器上进行了一些针对性改动，这让它的换挡锁止速度更快，变速时的顿挫进一步减小，行驶平顺性和舒适度得以提升。尽管依旧以日常使用中的舒适度和油耗表现为主要追求对象，作为典型家轿的全新第12代卡罗拉并没有放弃对于青春与活力的追求，并用实际行动兼顾了年轻一代对于运动和驾驶乐趣的渴望。可以说，这代10速S-CVT比以往卡罗拉上的变速箱更具活力。在全新第12代卡罗拉上，这款代号K-313的10速S-CVT不仅支持最“养生”的自动换挡模式，还可以通过换挡拨杆进行手动变速，让驾驶者不再只拥有被机械支配的感觉。除此之外，在专门推出的运动版本上，全新第12代卡罗拉还引入了换挡拨片，要知道这个东西可是来自F1赛车。作为一款无级变速箱，全新第12代卡罗拉的这款10速S-CVT可以说没有什么短板。论省油，它有足足十个前进挡来降低发动机行驶全程的转速；论平顺性，CVT的平顺度向来不需要人们质疑；论运动，它也不缺手动模式甚至换挡拨片。可以说，这台变速箱不仅具备CVT的行驶平顺感和节油特性，更可模拟“10速AT”的驾驶乐趣。对于一款家用车而言，一台好的变速箱无疑需要满足这些要求才算称职：高效率、高平顺度，以及足够的体验感。只有做到这些，车主才能在纷繁复杂的用车环境中始终找到最舒服的体验。而从新一代卡罗拉上这款10速S-CVT的具体指标来看，它不光做到了这些，还为卡罗拉带来了一向不擅长的运动体验，让人印象深刻。6. 液力变矩器各部件的连接方式？
液力变矩器把一导轮二导轮泵轮分别装在导轮轴‘上再装上密封圈最后装进变矩器壳内。
7. 液力变矩器没装好会怎样？
液力变矩器没装好会导致传动系统无法正常工作，从而导致车辆行驶时发生故障或者出现危险情况。 原因是液力变矩器的作用是将引擎的动力传递给车辆的传动系统，如果没有正确安装，就会导致动力传导不畅，甚至产生摩擦和磨损。 同时，液力变矩器没有正确安装还会导致引擎过热、动力损失等问题，严重的还会导致车辆失控。 因此，在进行液力变矩器的安装过程中，必须严格按照相关规定和要求进行操作，确保安全性和可靠性。
