爱车一族汽车俱乐部(greatwall轮胎是什么品牌)

1. 爱车一族汽车俱乐部，greatwall轮胎是什么品牌？

长城轮胎，佳通旗下的

佳通，一家拥有近半个世纪轮胎制造历史的新加坡公司。1993年，凭借丰富制造经验、国际化管理团队、先进研发科技、强大的销售网络，以及不懈追求卓越品质的企业目标进驻中国市场。

厚积薄发位列世界顶尖轮胎品牌

今天，佳通已经迅速崛起为世界轮胎行业第十三强，产品畅销全球 100 多个国家，在美国、欧洲等核心市场以较快的速度增长。佳通，始终致力于为全世界的整车厂商、客货运车队以及爱车一族提供更高价值，创造安全、舒适、迅捷、自如的操控新境界。

需求为满足客户的多样需求，佳通轮胎实施多品牌战略。其麾下囊括了佳通、佳安、路得金、银轮、登特路、长城、桦林、路得福等知名品牌，销售遍布全国。

佳通集团拥有佳通安徽、佳通福建、佳通银川、佳通桦林、和佳通重庆五大生产基地。设备先进，工艺精湛，在中部统辖下，实行严格统一的原料采购、生产流程和质量监控系统，以“追求零缺陷”为生产目标，保证每一条胎均达到国际专业水平。

爱车一族汽车俱乐部(greatwall轮胎是什么品牌)

2. 买车位划算吗？

这个问题仁者见仁吧！如果你所在城市车位非常紧张，而且租金也不便宜，我觉得就必须买，避免后期车位被别人买完了而导致停车难。

反之车位非常充足，租金也很合理，就没必要买车位了，毕竟一次性买车位需要支付一大笔资金，像我们这个小城市一个月才150元的租金算下来一年才1800元，10年也才1万 8千元，以此类推肯定租车位划算，好的问题就到这里，谢谢！

3. 汽车贴膜之前要洗车吗？

需要的。对车辆进行贴膜改色或贴上“隐形车衣”都要保证车辆干净整洁，这样贴出膜后的效果是最佳的。

如果不洗车直接贴上车膜，则会因为车身表面大量的细小颗粒灰尘，导致破坏了整张膜的美观和作用。许多爱车一族都喜欢将车辆改变不同的颜色，但是直接碰上全车车漆会很麻烦，而且也需要更多的金钱的投入，所以，汽车贴膜改色是许多车主所比较偏好的，成本较低且不会改变原车车漆。

4. 到底哪个品牌的比较靠谱？

推荐款1品牌：极路客 Goluk

国产记录仪的创新新力军

极路客这款品牌，创于2015年，由原谷歌亚太创新工场CEO 李开复率领创立，设计相对比较人性化，而且比较符合国人使用，同时价格定位不错，从399-499元的价格左右。

对于数码玩家来说，这款品牌也是比较耳熟。但是不少人还是比较陌生，因为目前只有网上订购，一般实体店比较难找到（X宝绝对帮到您）

根据目前使用过的车主反映，此款极路客记录仪都比较稳定，除了夏天使用机身难以避免出现高温状况，但没有出现死机或挂机情况，可以一直保持录像。

另外，成像质量也相当让人满意，可能是搭载松下镜头以及可靠的芯片方案加持，另外手机APP也比较人性化（吐槽：据说APP偶尔有些广告），但可玩性不错，可以随意编辑车辆所拍摄到的视频，并且可以分享到微博以及微信朋友圈。

另有一个小型按钮无线遥控，可以随意黏贴到车内任意一个方便操作的地方，有需要时，只需要按一下遥控按键，就可以随时命令记录仪拍摄照片

缺点：说到极路客的优点，功能较强而且稳定，可是因为基于价格以及成本，并没有搭载GPS功能，记录仪没有根据视频同步车辆时速，也不能提供同步的车辆定位，方便查询视频事件发生的所在地。

推荐款2品牌：盯盯拍

国产记录仪品牌之最

盯盯拍从2016年莫名在全国各地火了起来，到底有多牛X？

盯盯拍这个品牌，来自一群华为工程师的另起炉灶之作。

硬件到品质上都有不错的设计和质量后盾，同时营销也做得相对不错，从网络推广到大幅度线下店铺铺货，可想而知目前也有不少大型汽车修理店和美容店也有销售。

甚至有个别汽车4S店也有售卖安装，作为一个新兴品牌能不在短时间内火起来也难....

这款机性能也确实得到不少车主好评。从车主们的使用中发现，此款机成像跟前面介绍的“极路客”不相伯仲，如果购买更贵更顶配型号的盯盯拍记录仪，成像色彩和细节甚至可以更略微出色一点。

加之芯片方案也是出自华为工程师之手，目前来看，可能表现的稳定性会比“极路客”会更强。

缺点：目前暂时来说，停车录像功能偶有不稳定现象，选装的停车监控硬件还不成熟，另外外观设计很有“山寨”嫌疑。

推荐款3品牌：Blackvue(国内又叫：口红姬)

国外知名品牌，记录仪中的战斗机

Blackvue几乎在国内甚少人知道，此品牌早在2007年就已经诞生，公司来自韩国。

从2011开始，产品几乎就已经定位为“顶级”产品，甚至是各大赛车场上，以及汽车厂商测试车指定使用产品。

无可否认，Blackvue（以下称之为：口红姬）无可否认称得上记录仪中的元老，从外观到内部硬件都以最高规格和几乎最高品质来做，纯粹地仅为一个为安全而生的记录仪，不像国产那样搞很多的花哨功能吸引眼球。

强悍的硬件，加上创新的功能与造型，出色的工业设计水平，也不愧是韩国电子工业的发达和创新水平的代表作之一。

同时，基本所有型号都搭载索尼CMOS镜头，最大限度保证拍摄的画质和清晰度，而且散热设计非常合理，不存在大部分记录仪工作“发高烧”的情况。

另外还具备停车拍摄监控功能，这对于爱车一族而言无疑是福音。

市面90%以上的记录仪产品，大多数记录仪不具备停车拍摄功能，即使有提供这些功能，基本因为没有设计保护汽车电瓶的方案，导致记录仪不稳定甚至直接影响车辆无法启动。

Blackvue口红姬记录仪，配套自家研发的选装套组，可实现停车监控功能，而且可以自由设定录制工作时间，另外可以自由手动设定工作电压，以保证汽车电瓶电压可以足够启动车辆，不损害汽车电路

点评：Blackvue作为一款设计原创度最高，而且硬件成熟功能强大，目前绝对是市面非常卓越优秀的记录仪产品，也是其他不少国产厂商争相模仿的记录仪。

而且功能新颖，功能设定以及整体方案都非常专业成熟，主打安全和稳定性，不像国产记录仪产品太多花哨功能，而且来自记录仪的专业老厂商，毫不含糊。

缺点：产品型号款式不够丰富，国内缺少推广营销导致较少人认识这品牌。

据车主反映，软件APP比较倾向iPhone，而安卓手机端偶尔有自动退出的不稳定性，手机APP有待改进，同时功能上需要再根据中国国情进行增加和优化，这样可以更人性化。

推荐款4品牌：Thinkware (中文译名：兴科威)

跟口红姬同来自韩国，后起新秀，新秀中的高端旗舰

造型也是颇具别致，有带屏幕的款，也有不带屏幕的款，主打款式还是以无屏幕款为主，也是主打安全和专业性能的一款品牌产品。

5. 机动车贴犀牛皮的好处是什么？

犀牛皮，即汽车漆面保护膜，或称防划膜，它是一种高性能聚氨脂薄膜，具有超强的韧性，能够抗刮划，抗碰撞，还能保持内饰干净·。对爱车一族来说很有用途。

漆面保护膜(犀牛皮)为无色透明之漆面保护膜。具有超强韧性。“犀牛皮”装贴的主要部位有：前后保险杆、引擎盖板前缘、轮辋前缘、后视镜外缘、门外缘，开门把手内缘，钥匙孔、行李箱及侧门踏板等。保护车漆面不被轻微擦撞而刮伤掉漆。

6. 参加完2019年上海车展？

谢邀！今天恰好刚参加完上海车展，此前我也曾参加过法兰克福车展、日内瓦车展和巴黎车展，我就来谈一谈我的总体体会。

规模空前，参展厂家数量多

中国市场已经成为汽车制造商的必争之地，因此国内的四大车展（北京、上海、广州、成都）也在近些年举办得红红火火。今年的上海车展的展出规模已经超过36万平方米。36万平方米从数字上可能不是特别直观，逛完的小伙伴看看自己当天的运动步数就知道了。参展的厂家数量也是创了历年来之最，不管从媒体日、专业观众日还是普通观众日的人流量来看，中国的爱车一族对汽车的热情丝毫没有因为下行的车市受到丝毫影响，用人山人海来形容一点不为过。

造车新势力烧钱如流水

要说此次上海车展最抢眼的展台就数造车新势力了。蔚来、小鹏、理想ONE、威马等如雨后春笋般出现的新能源车企。无论是展厅的规模，还是互动宣传的新玩法，相比于传统大车企都是出类拔萃。很明显的能感受到，这些新车企在自己的汽车上都会加入更多元化的细节特色，展厅也都设计了明确的主题和更丰富的互动游戏，受到了一票热情洋溢的年轻人的追捧。

传统车企思路老旧

与刚刚提到的新兴车企相比，传统车企的展台就是一个大型汽车展览会。毫不夸张的说，没有任何创新。尤其是大家耳熟能详的几个高端豪华品牌，更是基本延续了20年前的车展思路，展车加美女加不痛不痒的技术介绍。大家对于展台唯一的需求就是全方位的拍点照片，加之坐进去合几张影。

新能源技术强势唱主角

各种纯电、混动、增程式、燃料电池等新能源技术是此次车展各厂家的重点展示对象（如果有新能源业务的话），传统汽柴油内燃机发动机的技术展示已经少之又少。相比于去年的北京车展，仅仅一年时间，新能源技术的展示几乎翻了一番。由此可见，新能源汽车即使在今天依然被很多车主诟病连连，但是不得不承认这是未来汽车一个重要的发展方向。

技术展示比重过小

客观的说，上海车展更像是一场适合大众口味的视听觉狂欢，各种游戏、炫酷的舞台、VR赛车、扫码做任务领奖品层出不穷。大部分展台侧重点在于制造感官刺激而忽略了技术价值的输出。尤其是不少国产车的展区，音量分贝足矣用噪音来形容，有种逛农贸市场的感觉，说实话，很low。虽然我也十分能理解这些车企需要上海车展这样的舞台加强宣传，提高知名度，但是这样的展示似乎有一点点用力过猛。不过这也从侧面反映出中国人对汽车的了解还是停留于表面，还需要很多年的培养。再分享一个小插曲，今天我在某轻混电机展区的时候，想找个工作人员了解下更多的信息。结果展厅内所有的讲解员都对我提出的问题一问三不知。对，不只是一个问题不懂，是一个问题也不懂。要说有临时雇来的销售也无可厚非，但是整个展区没有一个人了解就有些蹊跷了，不是吗？与类似法兰克福车展相比，技术含量方面还有很长的路要走。这次上海车展中，整车品牌里相对来说技术展示做的比较好的是奥迪，零部件供应商中重点提出表扬的是博世，硬核技术展示内容丰富，吸引了不少我这样的技术宅长时间停留。

综上，上海车展对于喜欢汽车的普通消费者来说确实是个视觉感官上还算优质的活动，场内监管有序，公共设施做的都很到位，自动贩售机，租用的移动电源随处可见。中心餐饮区域也给参展中间的能量补给提供了方便。但是再往更深层面上思考，我们去车展更多的是想看什么呢？每个人的答案都不同，但是总该给我们多一点的选择吧。希望不久的将来，车展会变得更有深度。

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