1. 城市规划硕士，东三省的哈尔滨长春和沈阳？
身为东北人，我来回答一下这个问题。
东三省三个省会城市，在城建方面各有特点，也有自己的优势和劣势。先来谈谈哈尔滨，因为我对哈尔滨最熟悉，哈尔滨应该说是中国最洋气的城市之一，城市建筑很有特点，当年的东方小巴黎，东方莫斯科的称号，肯定不可能都是浪得虚名的，徜徉在中央大街和松花江畔，会觉得这个城市很漂亮。在城建方面，近些年大兴土木也建了很多新建筑，建筑风格都很雄浑大气，原来相对比较落后的江北，也早已经高楼林立，但哈尔滨在城建方面也有不少短版，老城区缺乏规划，道路狭窄，哈尔滨的堵车严重程度，在全国都是很有名的。再来说说长春，小时候去长春，就觉得这个城市相比哈尔滨而言，高楼大厦相对少了很多，楼都不是非常高，当然那是早前的印象了。拿摩天大楼来说，长春市最高的是长春国际金融中心，为226米，但不可能只因为一座高楼就评定整座城市的建筑，总体而言，长春的城市建筑，比较缺乏特点，在设计感方面存在不足，盒子楼居多，尤其老城区，建筑不紧凑，没有豪华大都市的震撼感，不过城市绿化还是不错的。最后再说说沈阳，沈阳算是东北最大的城市，也是新一线城市的重要成员，据说摩天大厦数量达到了42座，没有具体数过，不过最高的知道，是恒隆西塔，高度达到了358.8米。沈阳市也是一个历史文化名城，比如有张氏帅府等等，这方面比哈尔滨和长春多，话说回来，就城建而言，沈阳的城市规模比哈尔滨和长春大，而且高楼大厦也相对较多，当华灯初上的时候，沈阳的大城市感是最强的，另外沈阳的交通规划方面，比哈尔滨和长春要强不少，快速路相对比较通畅。离题说几句，其实东北最近几年总被唱衰，关键还是在于东北留不住人才，体制僵化问题还比较严重，但这方面如果真想谈，可能就收不住了，不是一两句话能说得清的，归根结底，真心希望东北能早日振兴。
2. 有人觉得青岛的城建很差？
青岛的城建水平不至于差，但是和全国前十几名的城市比的确是很一般。主要体现在：1、高楼建设相对落后，至今青岛已完工的高楼还没有一座超过260米的，注意是己完工，这已经是相当落后的水平了！2、城市道路大多较窄，给人一种小家子气的感觉。香港中路算是宽的了，但是和其它城市CBD主路一比就有差距了！像市北区CBD的延吉路，是本人见过的最窄的二线城市CBD主路了！ 3、城建南北差距明显，北部至今仍有大片棚户区，脏乱差的地方也不少！
3. 硕士毕业生的英语水平不到六级？
菜鸟来谈谈吧！说没有影响那肯定不可能。尤其是一些国企和事业单位很喜欢拿英语六级作为一个评判标准。因此菜鸟建议读研期间能过六级一定要考过。
第一，重要性
读研期间的压力大，事情多。要考的证书其实也不太多。有些同学在本科期间已经考过英语六级的，那相对来说比较轻松一些。当然，有些学校将英语六级作为研究生是否能毕业的一个重要的衡量标准。就如菜鸟就读的高校，英语六级是作为一项毕业条件的，如果达不到学校毕业的要求，那肯定是要延期的。就菜鸟知道的，每年都有一批同学因为英语六级没过毕业不了。因此，先不管将来的就业如何，先达到毕业要求，就要大家拼命学习英语了。再者，毕业之后想进一些国有大中型企业，对英语六级有非常明确的要求，必须达到425分及以上才有资格。因此，英语六级的重要性就不言而喻了。
第二，前瞻性
英语六级不管在什么时候都是比较重要的，随着近年来考研热，考博热，大家对于高学历的热爱也慢慢在体现出来。就拿考博来说吧，大部分双一流高校已经不招收参加统考的学生了，而是实行申请考核制，这个申请考核制里面的第一条就是大学英语六级必须考过425分及以上，当然还有别的英语条件可以代替。但目前多所高校都无一例外地将英语六级作为申请考核的一个重要门槛，就这一条已经让很多人望而却步了。因此，不管是为了未来的发展，还是未来能有一个好工作，都必须考过英语六级。
第三，实践性
到底怎么做才能考过英语六级呢。这其实很有多方法，大部分同学还是按部就班的学习。就像菜鸟这种英语比较薄弱的同学来说，最好能报个英语六级的全程班，这样跟着老师学习可能效果会比较好一些。当然，现在苦一点，毕业了就有很重要的砝码，最起码不会成为掣肘的一个因素。再者，在读研期间考一个有含金量的证书也是不错的。当然，也不是非要考过英语六级，菜鸟想说能考过尽量考过，很有用。虽然，我们在工作的时候，用上的可能性不大。这也算是一项技能吧。对自己未来发展很有利。
最后，今天是英语四六级考试，希望大家都能考出好成绩。
我是菜鸟，感谢大家关注！
4. 硕士就读于东南大学交通运输专业？
东南大学是国家教育部直属的211工程大学，985工程大学，双一流建设大学，也是中央直管的大学，它的交通运输专业实力非常强大，在全国开设本专业的116所大学里排在第5名，专业特色非常鲜明，专业实力绝对强大，具有广阔的发展空间和蓬勃的生命力。
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东南大学位于江苏省南京市四牌楼二号。
“东揽钟山紫气，北拥扬子银涛”。东南大学占地5888亩，建有四牌楼，九龙湖，丁家桥等校区。全日制在校生30664人，其中研究生14536人，专任教师2899人，具有博士学位的教师2434人，正副高级职称1959人，博士生指导教师987人，硕士生指导教师2094人，两院院士11人，欧洲科学院院士1人，国务院学位委员会第七届学科评议组成员13人，国家万人计划专家37人。
学校有30个院系，76个本科专业。30个博士学位一级学科授权点，49个硕士学位一级学科授权点，5个国家级重点科，涵盖15个二级学科，5个国家二级重点学科，1个国家重点培育学科，13个江苏高校优势学科建设工程二期项目立项学科(群)。
交通运输工程入选国家一流学科建设名单，在教育部学位与研究生教育发展中心组织的第四轮学科评估中，交通运输工程获得A+的学科评价。东南大学的交通运输专业的研究生毕业以后可以在交通运输部门，科研机构，从事相关的工程设计，研究，轨道交通运营的研究，管理等工作，也可以在相关的政府机构，事业单位，从事相关专业领域的研究管理工作，还可以在高等院校从事相关的教学，教育，管理等工作。
5. 华中科技大学建设与城市规划学院怎么样？
提此问题，想必是在为即将到来的高考志愿填报“探路”。作为一名资深高考志愿填报指导老师，且听以下几个方面分析：
其一，985大学的毕业生去向广陈老师以为，虽然每位大学生都有具体的所学专业，但如今大学生毕业后跨专业、跨领域就业的比比皆是。所以，华中科技大学建设与城市规划学院的学生亦是如此，它们既可以去直接对口的建筑、设计类企业工作，也可以参加选调生、公务员招录考试从事行政管理，还可以考研、读博去高校从事教学科研工作，主要还看每一位学生自己的职业规划和兴趣选择。
毕业生不同的职业、地域选择，必然就会有不同的薪资待遇，着实难下统一定论。建议根据自己心仪就业地区、行业的薪资水平来作具体参考。
其二，华中科技大学建设与城市规划学院“好却难考”众所周知，华中科技大学是在2000年的高校合并潮中，由原华中理工大学、武汉城市建设学院、同济医科大学和科技部干部管理学院四校合并而成。如今的建设与城市规划学院是由原华工建筑学院与原武汉城建学院规划建筑系两部分合并而成。
目前，建设与城市规划学院共有建筑学、城乡规划学、风景园林学、设计学及艺术学5个一级学科。其中，建筑学、城乡规划学在第四轮学科评估中获评为B+档，风景园林学、设计学则是B-档，艺术学则没有入围前30%。所以从最新学科评估的整体结果来看，华科建设与城市规划学院的实力不差，但也不能算作顶尖。其王牌学科分别是机械工程、光学工程、生物医学工程、公共卫生与预防医学。
不过，由于华中科技大学是近年来高校圈最炙手可热的985工程、世界一流大学建设高校之一，所以想要考上相当之难，在绝大多数省份都要650分以上水平。所以，建议首先在高考中尽量让自己拿到高分，然后再去考虑志愿填报的事情。
其三，择校范围可适度突破华中科技大学如果即将到来的高考中拿到了能上华中科技大学的分数，依然想读建筑、规划、园林、设计等相关专业的话，陈老师建议同时可以考虑同济大学、华南理工大学、天津大学、重庆大学、哈尔滨工业大学等同级别985名校，它们均在昔日赫赫有名的“建筑老八校”之列。
一言以蔽之，在高考成绩还没出来之前，所有的分析都仅停留在理论层面，如果还想了解更多，欢迎关注“二中陈老师”，届时成绩出来后再做进一步交流！祝高考好运！
6. 南京是我国第几大城市？
继北上广深之后，杭州、成都、武汉、南京、天津、苏州等城市在争夺大陆第5城的位置！每个人都有自己的排列，且一般都不能让他人信服！其实，排第几位没多大意思，北上广也有一些穷人，关键是老百姓的获得感和幸福感如何！只要老百姓觉得幸福，适合居住，那这个城市就是人们心中的NO.1。
如果按照古都地位来论资排辈，南京应该排在西安、北京、洛阳、开封之后的第5城！当年，明太祖选择在南京建都，明孝陵已经成为南京著名的景点！特别是秋天，古朴的石象路上铺满了红叶，甚是美丽！后来，国民政府选择在南京建都，于是中山陵成为南京的又一个景点！如果按照经济总量来进行排列，大概能在全国排在第一十左右！南京这些年的房价涨得很快，已经接近赶超杭州，在所有城市当中排在第7或者第8的位置！南京房价那么高，工资却不是很高，令老百姓望房兴叹！南京的地铁里程数378公里，排在北上广深后的第5位！南京的高校科研实力很强，拥有211和985高校比较多，在全国仅次于北京和上海，排在第3位！所以，南京究竟能排在第几位，真的很难说！各有各的排行榜！
