1. 王哲荣，中北大学院士？

中北大学截至2020年1月，学校共有教职工2727人，其中中国工程院院士1人，加拿大工程院院士1人，双聘院士7人。

中国工程院院士（1人）：李魁武

加拿大工程院院士（1人）：孙东

国家杰出青年科学基金获得者（4人）：薛晨阳、张文栋、熊继军、刘俊

院士后备人选（3人）：刘有智、肖忠良、张治民

双聘院士（7人）：朵英贤、王泽山、张锡祥、王哲荣、苏哲子、刘竹生、胡永康

2. 哈工程出来的杰出人物？

从哈尔滨工程大学走出的最知名人士有：陈赓、俞正声、商燮尔、任新民、庄逢甘、宣益民、黄旭华、张炳炎、沈文孙、吴有生、王仲奇、廖振鹏、顾金才、王哲荣、宫先仪等。

哈尔滨工程大学创建于1953年，入选国家“双一流”建设高校、“211工程”、“985工程”优势学科创新平台。

学校主要院系：船舶工程学院，航天与建筑工程学院，动力与能源工程学院，自动化学院等。

3. 你首先想到哪个历史名人？

提起保定，我首先想到那里的名人为二十二位中国两院院士:

王迎军 院士，生物材料科学与工程专家。1954年7月31日出生于保定市唐县，1978年毕业于华南理工大学，1997年获得华南理工大学博士学位，现任华南理工大学教授、博士生导师，2015年当选为中国工程院院士。

李树深 院士，半导体器件物理学家。1963年3月出生于保定市，1983年毕业于河北师范大学物理系，1996年获得中国科学院半导体研究所博士学位，现任中国科学院半导体研究所研究员、博士生导师，半导体超晶格国家重点实验室主任，中国科学院副院长，中国科学院大学校长，2011年当选为中国科学院院士，2015年当选为发展中国家科学院院士。

李术才 院士，地下工程与隧道工程灾害防控专家。1965年12月23日出生于保定市涞水县，1983年进入山东矿业学院土木系学习，先后获得学士学位和硕士学位，1996年获得中国科学院武汉岩土所博士学位，现任山东大学校长、研究生院院长，2019年当选为中国工程院院士。

康 乐 院士，昆虫与生态学家。1959年4月生于内蒙古呼和浩特，原籍保定市唐县，1982年毕业于内蒙古农业大学，1990年获得中国科学院动物研究所博士学位，现任河北大学校长，2011年当选为中国科学院院士，2012年当选为发展中国家科学院院士，2017年当选为国际欧亚科学院院士，2020年当选为欧洲科学院院士，2021年当选为美国国家科学院外籍院士。

卢春房 院士，铁路工程技术和建设管理专家。1956年5月15日出生于保定市蠡县，1982年毕业于西南交通大学，2007年毕业于清华大学获硕士学位，现任中国铁道学会理事长，曾任铁道部副部长，中国铁路总公司副总经理，青藏铁路和京沪高铁总指挥部指挥长，2017年当选为中国工程院院士。

南志标 院士，草业科学专家。1951年10月5日出生于保定市曲阳县，1974年毕业于甘肃农业大学，1989年获得新西兰梅西大学博士学位，现仼兰州大学草地农业科技学院名誉院长，草地农业生态系统国家重点实验室学术委员会主任，西北农林科技大学草业与草原学院学术院长，山西农业大学(山西省农业科学院)学术院长，青岛农业大学草业学院学术院长，《草地研究》主编，2009年当选为中国工程院院士。

张玉奎 院士，分析化学家。1942年9月13日出生于保定市，1965年毕业于南开大学，现任中国科学院大连化学物理研究所研究员、博士生导师，2003年当选为中国科学院院士。

汤鸿霄 院士，环境工程与环境水质专家。1931年10月4日出生于保定市徐水县，1958年毕业于哈尔滨工业大学给水排水工程专业，现任中国科学院生态环境研究中心教授、博士生导师，1995年当选为中国工程院院士。

王仲奇 院士，热力叶轮机械专家。1932年6月29日出生于保定市唐县，1956年毕业于哈尔滨工业大学，1962年毕业于前苏联莫斯科动力学院，获技术科学副博士学位，现任哈尔滨工业大学教授，1997年当选为中国工程院院士。

丁国瑜 院士，地质学家。1931年9月18日出生于保定市高阳县，1952年毕业于北京大学地质学系，1959年获得前苏联莫斯科地质勘探学院副博士学位，曾担任过中国地震局副局长，现为中国地震局科学技术委员会名誉主任，1980年当选为中国科学院学部委员(院士)，1985年当选为发展中国家科学院院士。

王哲荣 院士 (1935-2022.5.31) 生于保定市高阳县，坦克车辆设计专家。1964年毕业于哈尔滨军事工程学院，生前曾任中国兵器工业第201研究所三代主战坦克副总设计师兼总体组组长，中北大学教授、博士生导师，北京理工大学双聘院士、顾问、教授、博士生导师。2001年当选为中国工程院院士。

董玉琛 院士 (1926-2011) 生于保定市高阳县，作物种质资源专家。1950年毕业于河北省立农学院，1959年获得前苏联哈尔科夫农学院副博士学位，生前曾任中国农业科学院作物科学研究所研究员、博士生导师，1999年当选为中国工程院院士。

马文昭 院士 (1886-1965) 生于保定市，组织学家、医学教育家。1915年毕业于北京协和医学院，生前曾任北京医学院教授、院长，1955年当选为中国科学院学部委员(院士)。

何作霖 院士 (1900-1967) 生于保定市蠡县，矿物学家。1926年毕业于北京大学地质系，1939年获得奥利地利茵城大学岩石矿物系博士学位，生前曾仼中国科学院地质研究所特级研究员、矿物室主任。1955年当选为中国科学院学部委员(院士)。

梁应辰 院士 (1928-2016) 生于保定市，水道与港口工程专家。1952年毕业于清华大学，生前曾任国家交通运输部技术顾问。1994年首批当选为中国工程院院士。

张宗祜 院士 (1926-2014) 生于保定市满城县，水文地质、工程地质学家。1948年毕业于北京大学，1955年获得前苏联莫斯科地质勘探学院研究生部地质矿物学副博士学位，生前曾任中国地质科学院水文地质环境地质研究所研究员、名誉所长。1980年当选为中国科学院学部委员(院士)，1994年首批当选为中国工程院院士。

赵金科 院士 (1906-1987) 生于保定市曲阳县，地质学家、古生物学家。1932年毕业于北京大学地质系，生前曾仼中国科学院南京地质古生物研究所所长、研究员。1980年当选为中国科学院学部委员(院士)。

靳树梁 院士 (1899-1964) 生于保定市徐水县，冶金学家、炼铁专家、冶金教育家。1920年毕业于北洋大学，生前曾任东北工学院院士、教授。1955年当选为中国科学院学部委员(院士)。

师昌绪 院士 (1918-2014) 生于保定市徐水县，金属材料科学家、战略科学家。1945年毕业于西北工学院，1952年获得欧特丹大学博士学位，生前曾任中国科学院金属研究所名誉所长、研究员。1980年当选为中国科学院学部委员(院士)，1994年当选为中国工程院院士，1995年当选为发展中国家科学院院士。

刘仙洲 院士 (1890-1975) 生于保定市顺平县，机械工程专家。1918年毕业于香港大学机械工程系，生前曾任清华大学副校长、教授。1955年当选为中国科学院学部委员(院士)。

阎逊初 院士 (1912-1994) 生于保定市高阳县，微生物学家。1934年毕业于北京中法大学经济系，1949年获得法国国家生物学博士学位，生前曾任中国科学院微生物研究所研究员。1980年当选为中国科学院学部委员(院士)。

崔尔杰 院士 (1935-2010) 保定市高阳人，生于山东济南，空气动力学家。1959年毕业于北京航空学院空气动力学专业，生前曾任中国科学技术大学工程科学学院院长，中国航天科技集团航天空气动力技术研究院研究员、高级顾问。1999年当选为中国科学院院士。

4. 北京理工大学院士排名？

序号 姓名 学科 当选年份 备注

1 王 越 信息与通信工程 1991 中国科学院院士

1994 中国工程院院士

2 毛二可 信息与通信工程 1995 中国工程院院士

3 汪顺亭 控制科学与工程 1995 中国工程院院士

4 朵英贤 兵器科学与技术 1999 中国工程院院士

5 周立伟 光学工程 1999 中国工程院院士

6 才鸿年 材料科学与工程 2001 中国工程院院士

7 葛墨林 物理学 2003 中国科学院院士

8 胡海岩 力学 2007 中国科学院院士

9 梅 宏 计算机科学与技术 2011 中国科学院院士

10 方岱宁 力学 2013 中国科学院院士

11 张 军

通信与信息系统

交通信息工程与控制

2013 中国工程院院士

12 吴 锋 材料科学与工程 2017 中国工程院院士

13 孙逢春 机械工程 2017 中国工程院院士

14 陈 杰 控制科学与工程 2017 中国工程院院士

15 福田敏男 机械工程 2017 中国科学院外籍院士

2013 日本工程院院士

16 王哲荣 机械工程 2001 中国工程院院士、非全职

17 张玉奎 化学 2003 中国科学院院士、非全职

18 于 全 信息与通信工程 2009 中国工程院院士、非全职

19

杨绍卿

兵器科学与技术 2011 中国工程院院士、非全职

20 吴伟仁 信息与通信工程 2015 中国工程院院士、非全职

21 顾 瑛 生物医学光子学 2015 中国科学院院士、非全职

22 姜会林 光学工程 2015 中国工程院院士、非全职

5. 四代坦克的标准是什么？

几乎没有标准，但是四代坦克性能应当在机动、防护、威力上进一步增强。目前称为四代坦克并服役的仅有俄罗斯阿玛塔主战坦克，但是四代坦克的性能指标还需要增幅，不排除以后出现更强四代坦克后将阿玛塔打入三代半的可能。

就现今坦克生存要求，无人炮塔是几乎是新一代坦克的必要，生存包括坦克本身的生存性和坦克乘员的生存性。生存性还与火炮威力，及机动能力有关，火力不强极有可能造成作战能力低下，那么再厚的装甲也没用。机动能力太差被敌方击中弱点的概率增加，坦克难以保全。所以既要不降低机动能力，又要提高火力且防护也不能低，无人炮塔就是最佳选择，当然无人驾驶主战坦克也在其列。

无人炮塔虽然可以缩减炮塔的被弹面积，但是装甲带来重量的增加需要更大功率的发动机支持，由此车体也会高大起来，不过也有更多空间容纳炮弹。

更大威力的火炮可以在火炮尺寸上妥协，把炮塔的空间留给更大的火炮，将乘员集中保护起来。通常保护乘员的方式有重甲保护，或者减少乘员及分布在易受攻击的位置。这个阿玛塔算是达到了四代坦克的理念，毕竟三代坦克大多数乘员在三人以上，不得不将乘员置于炮塔。而且没有装弹机的坦克还需要装填手，而自动装弹机的应用俄罗斯经验是非常丰富的，这也促使无人炮塔更是得心应手。

坦克主动防护系统不应当只限于一种，保险起见安装密集阵拦截系统，可以摧毁体积不大的便携式反坦克导弹或者机载反坦克导弹。而选择口径更大的高射炮用来反器材能够极大提高坦克脱离步兵掩护的生存能力。

无人炮塔虽然有可能安装体积更大的火炮，但是没有乘员炮塔相对而言也可以比常规炮塔被弹面积更小。即便体积不缩小，结构也会更紧凑装甲不会缩水，且可以安装更多主动拦截设备或者攻击武器在炮塔上，尽可能保证不被摧毁。即便炮塔被掀翻，被集中保护在独立驾驶舱(作战室)的坦克乘员生存率也要高不少。

关于主战坦克动力和车体体积这或许与当前各种发展趋势不相符，因为动力不低，体积不会小，因此造成车体增大。虽然作战室空间可能有富余，但是本质上坦克身形高大隐蔽性相对会差些，车体的防护增强后就重量而言绝不会低。这就限制了四代坦克在某些特殊地理条件下发挥作用，当然以后四代轻(标准、通用)坦克也会出现，至于如何选用武器、装甲限制车重需要另外考虑。

电磁炮小型化难度大，目前安装在坦克上不现实，所以要击毁同代主战坦克增大口径是四代坦克必须考虑的。

为什么我之前说更大威力的火炮可以向火炮体积妥协呢？说实话作为坦克主炮的120mm,125mm尾翼稳定脱壳穿甲弹的穿甲能力已经发展到瓶颈了，这还包括使用了钨合金甚至贫铀作为弹芯的前提下多年的结果。而使用电磁炮这种需要大量电能的理论武器还没有小型化到坦克上这种地步，如果要击穿四代同级坦克必须要有突破性的穿甲弹。增加口径已是必然。

也有人说坦克火炮口径增加炮弹携带量会大大减少，增加口径得不偿失。这的确是个大问题，不过坦克乘员已经有独立作战室，给炮弹容纳的规则空间其实并不小，即便炮弹数量也会减少，也不至于大打折扣。不过这需要重新设计底盘，任何四代坦克绝不是将三代坦克增加火炮口径这么简单，至于四代坦克是不是要更激进的机动方式还需要多方投入，金钱、时间、实验。