1. f86，华硕飞行堡垒的风扇怎么调节？
华硕飞行堡垒的风扇调节方法
华硕主板可以通过在BIOS中的Monitor选项中设置CPU风扇转速。具体设置步骤如下:
2.
1、开机后按“DEL”或“F2”进入BIOS;
3.
2、通过键盘上的向右方向键选择至Monitor;
4.
3、Monitor选项卡下的CPU FAN Speed选项即为CPU风扇转速的设定
2. f86带多少油合适？
F-86是一款使用喷气发动机的飞机，其油量的设置需要考虑到航程、飞行时间、飞行高度等因素。通常情况下，F-86的油量设置为可飞行3-4小时的航程，同时还需要预留一定的油量用于紧急情况。因此，具体油量需要根据实际情况进行设置，以确保飞机的安全和性能。
3. 丰田f86门把手怎么拆？
前门螺丝孔应该被橡皮密封垫封住了，拿点就可以看到，如果不是，那请拆门饰板～
后门把三颗固定锁芯的螺丝取下，锁总成往下扳，可见固定门把手螺丝，如果锁芯脱落，也不见固定螺丝，那就拆门饰板吧～
4. 中国航空博物馆中的支奴干喷火F？
在我国的航空博物馆内，有几架飞机特别惹人注目，他们都是国外高度保密的先进飞机，甚至有些是西方正在装备中的主力机型，是绝对不会出售我国的。这些飞机同航空博物馆其他珍藏的800多架各类型飞机，显得不一样，这些飞机有些是其他国家赠送我们的，还有一些则是社会各界人士捐赠，甚至还有投奔我国迫降的。
图为航博内的支奴干直升机。
这其中，1架美国的CH-47支奴干重型直升机和1架单座型的F-5战斗机是由越南赠送给我国的，这些飞机是越南战争中美军撤出后遗留的武器。这些飞机在上世纪都可以算得上先进飞机，特别是“支奴干”直升机，更是目前世界少有的纵列式双旋翼重型直升机，他拥有巨大的舱室和强大的吊装能力，相比于其他重型直升机而言，可以更好的适应复杂的山地地形作战。
图为越南赠送的F-5战斗机。
就目前而言，“支奴干”重型运输直升机的技术水平依然是让我们仰视的，因此越南赠送的这架CH-47“支奴干”直升机已经被拆的只剩机壳，内部的变速箱、传动轴、旋翼系统和发动机，都已经被拆走研究，可以想见，这架直升机必然对我国的重型运输直升机技术发展有很大的促进和帮助。至于F-5战斗机，虽然性能不算先进，但他是我国海峡对岸大量装备的一种战斗机，对其进行研究有很强的现实价值。
另外，航空博物馆内还有1架双座型的F-5战斗机，在机头部位喷涂有“中正”字样。这架飞机显然是海峡对岸装备的军用飞机，那这架飞机又是怎么来的呢？话说那是在1981年8月，海峡对岸的战斗机飞行员黄植诚驾驶1架双座型的F-5战斗机升空，在飞机的后座还坐着一名叫做许秋麟的飞行员，他们共同架机出发。期间，黄植诚提出要进行仪表驾驶训练，因此要许秋麟把后座调整为暗舱模式，也就是拉上暗舱罩，使其看不清前座飞行员的操作。
随后，黄植诚就一路架机来到了福州附近，准备在福州降落；他在降落之前征求了许秋麟的意见，许秋麟不同意到这边，还是想留在对岸，于是黄植诚架机返回马祖东引岛的上空，让许秋麟弹射跳伞，待许秋麟跳伞后，黄植诚再次架机前往福州，最终降落在福州机场。这款战斗机如今依然在对岸大量服役，可想而知，在越南提供1架F-5、对岸1架F-5迫降我国后，我国已经对这款战机了如指掌了，战时完全能够应对自如了。
图为来自对岸的F-5双座型战斗机。
有趣的是，在黄植诚驾驶F-5战斗机迫降福州机场仅仅1个月后，越南1名飞行员于1981年9月驾驶1架越战中美军留下的UH-1“休伊”直升机迫降我国，这架飞机虽然性能已经落伍，对于我国直升机的发展帮助也不是很大，但是他曾是美军装备量最大的直升机，其中各种设计透露着美国与众不同的设计思想和对直升机的认识，对于我国有很大的参考意义。另外，UH-1还是美国AH-1武装直升机的发展母型，对于我国了解美军海军陆战队大量装备的AH-1武装直升机有一些帮助。
图为黄植诚降落福州。
至于那架俄罗斯版的米-24“雌鹿”武装运输直升机，他来我国的历程则颇费周折。这架直升机原是入侵阿富汗的苏联武装直升机，后被阿富汗游击队缴获，当时就出了故障，无法使用，但是被阿富汗武装保留了起来。苏军撤离后，阿富汗将这架直升机交给巴基斯坦研究，希望他们能对其进行修复，我国在得知这件事情后，马上派人接洽，并最终从巴基斯坦手中得到了这架米-24武装直升机。
图为航博内的米-24雌鹿武装直升机。
要知道，我国的武装直升机技术水平相比俄罗斯差的很多，得到这架完整的米-24武装直升机，对于我国了解重型武直的设计思路、理念，以及发展自己的重型武装直升机，帮助很大，尤其是对武装直升机的结构布局、动力布局、装甲布局、武器设备布置等都有了深入的研究，这可比闭门造车的画设计图要强得多。
图为我国对这架雌鹿武装直升机进行检查。
至于英国的“喷火”式战斗机，则是一款老旧的二战飞机，他是1945年4月在英国生产的，后来二战结束后被封存了起来。再后来，这架飞机还加入了英国的飞行表演队，后于1958年被英国赠送给美国，作为展馆的陈列品，用来纪念第二次世界大战中的不列颠空战，毕竟喷火战斗机是不列颠空战时期的英国最主力战斗机。
图为航博内的英国喷火式战斗机，喷火式战斗机是世界上最早的金属蒙皮战斗机。
此后，这个美国博物馆又在1991年获得了2架更为完好的喷火式战斗机，就将这架战斗机卖到了新西兰商人，新西兰人在本国进行拍卖时，被在新西兰考察的高彦明看中，并且买下，之后便赠送给了我国的航空博物馆。这些来自西方、俄罗斯的飞机，虽然如今看来已经不算是什么先进武器，但是他们在来到我国时，都还算是比较主力和经典的装备，对于我国科研人员接触世界航空设计思想、理念，开阔视野和设计思路，有很强的借鉴意义。
因此，他们虽然已经老旧，且来源不同，但都是我国航空事业的“大功臣”。
